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        基于當前電網排放水平,新能源汽車真的低碳么?

        文章來源:魚眼看電改俞慶2023-12-14 14:52

        談到新能源汽車,大家第一個印象就是環保低碳、綠色出行。
         
        那么新能源汽車和同類型的燃油車相比,低碳了多少,如何才能讓新能源汽車更加環保?
         
        我們看一篇沃爾沃汽車的碳足跡分析報告,報告全文鏈接后附。
         
        對一輛汽車全生命周期的碳排放,分為五個階段:材料開采與提煉、鋰電池生產、汽車制造、汽車使用、報廢處理。
         
        2020年,沃爾沃對比了同一款XC40車型的燃油版和純電版,對其全生命周期碳足跡做了分析(碳排放因子數據也是2020年左右)。
         
        基于當前電網排放水平,新能源汽車真的低碳么?——易碳家
         
        報告結論如下:
         
        1、對于燃油版XC40,全周期碳排放58噸。
         
        2、對于電動版XC40,如全部采用風電,碳排放27噸。
         
        3、對于電動版XC40,如采用歐盟的電力排放因子(綠電相對占比較高),碳排放45噸。
         
        4、對于電動版XC40,如采用全球平均的電力排放因子,碳排放54噸。
         
        按照全球電力的排放水平,電動車大概比燃油車減少了
         
        4噸,即減排7%不到
         
        即使是用歐盟的電(號稱全球最綠色的電力系統),大概減排
         
        13噸,即減排22%
         
        查了下英國的2020年電網排放因子:每度電的溫室氣體排放為0.23314kg,歐盟的應該略高于這個數值。
         
        中國2022年的電網排放因子:每度電的溫室氣體排放為:0.5703kg
         
        (數據來源各異,不絕對保證數據準確,僅供參考)
         
        所以,電動車在現有的全球平均電網排放水平,以及中國電網排放水平下(也就是綠色電力占比相對較低),
         
        純電動汽車的減排效應是有限的。
         
        要實現更低碳的電動汽車,需要電力行業的更多努力,去解決低碳、綠色、安全的不可能三角。
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